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    汽車互聯網是專注媒體屬性，還是專注提供更多、更深層次的增值服務?作為中國汽車互聯網的引領者，上市三年回眸，易車已經處在一個全新的高點：從汽車電商到精準營銷，從移動戰略到二手車布局，從經銷商資源到區域服務。易車以其清晰的目標和經營戰略，持續的專注和創新，不僅屢屢刷新一個又一個的行業新紀錄，贏得了不斷增長的實實在在的業績。更驅動著整個汽車互聯網的升級、創新和發展。
    致力于汽車交易，做獨一無二的易車
     “從易車成立之初，我們的目標就很明確，就是致力于汽車交易，幫助汽車廠商，汽車經銷商賣車，讓消費者容易的買到車。這從易車的名字上就很容易發現這一點。”易車公司董事長兼CEO李斌表示。
    在內部易車把自己的業務戰略簡單歸納為D.S.T.。D=Database,易車有著行業內最大最全面的新車及二手車交易相關的數據庫，易車自有網站、mobile產品、及超過600家合作網站都是通過這個數據庫來驅動。S=Service,易車的易湃平臺，是在汽車互聯網行業中首屈一指的SaaS平臺，通過這個平臺給近19000家經銷商提供市場營銷，CRM，銷售線索收集及管理，以及銷售線索轉化等一系列的營銷解決方案。T=transaction,易車所有數據庫及平臺的服務，最終達到的目的就是幫助經銷商把線上及移動端的銷售線索轉化為真實有效的汽車交易。
    基于這樣的理念，易車在業務布局上和其他汽車互聯網公司迥然不同，有著十分清晰的戰略和目標，并基于此構建了業內最大的業務布局，不僅更加專業和多渠道服務汽車經銷商，汽車廠商和用戶，也為自己開創更多的收入來源。
    在汽車互聯網行業，一共有三大類型的公司：第一類，門戶網站汽車頻道，在依附于門戶網站的品牌和流量下，各大汽車頻道會提供綜合類咨詢，包括新聞和市場類咨詢。他們主要的營收是來自于汽車廠商的品牌廣告。第二類，相對獨立的垂直門戶，從內容上來講，垂直門戶主要也偏向于新聞及論壇類，營收主要來自于廠商的品牌及促銷廣告以及經銷商的促銷廣告。而易車區別于前兩類，是主要依靠汽車交易相關聯的數據庫來驅動自己及合作網站，并同時通過易湃平臺為全國近19000家經銷商提供互聯網市場營銷，CRM，銷售線索收集及管理，以及銷售線索轉化等一系列的營銷解決方案。別人更多是廣告，而易車的價值還在于幫汽車廠商、經銷商完成汽車交易服務，這成就了一個獨一無二的易車。
    基于獨特的發展戰略和多年的運營，易車的觸角已經深入到全國163個城市，定向首頁更是覆蓋341個城市。根據艾瑞數據顯示，2013年Q3精準報價覆蓋近4600萬人。每月產生300多萬個銷售線索，平均銷售轉化率已經超過8%。這種自下而上的競爭門檻，其他汽車網站短時間無法逾越。
    新車業務:網聚最具價值的銷售線索
    在2013年的雙十一，汽車電商無疑是一匹最大的黑馬，其中易車更可謂一騎絕塵。歷經十三年深耕，易車公司打造了國內首個汽車電商平臺“易車惠”，實現了汽車電商史上全方位的力量總爆發，不僅讓消費者踴躍網購汽車，經銷商有序踴躍參與，也成功鑄就“奧特萊斯”式的汽車電商第一品牌雛形，為中國汽車電商的良性井噴奠定了一個堅實的基礎。在這一平臺上，汽車廠商及經銷商不僅可以實現企業曝光、活動招募、限量款推廣等品牌動作，更可與消費者親密接觸，達成團購促銷、限時搶購等銷售行為。打破傳統銷售模式，集成更多精準商機。降低企業推廣成本，實現汽車銷售O2O。易車公司這一具有前沿市場意義的動作也獲得了眾多企業的支持，易車惠第三季吸引了多達123個主流汽車品牌的633個熱銷車型、4424個車款參與活動、8229家經銷商參與合作。
    但易車似乎對易車惠在電商方面的突破并不驚訝。因為，易車以車易通(現易湃)為代表的電商元年早在2004年就開始了，幫助用戶更便捷更快速的購買到性價比更高的車輛，幫助廠商、經銷商最大化銷售線索及轉化率，一直是易車的最大價值所在。
    事實上，易車旗下的易車網，易湃平臺，就是用互聯網集客，用數字化的工具提高轉化率。雖然影響轉化率提升的因素很多。但在別人還在考慮如何聚客時，易車早已在提升轉換率上深耕細作多年。
    作為中國領先的汽車行業互聯網營銷及客戶關系解決方案供應商，易湃立足于先進的潛客原理模型，通過搭建汽車營銷管理開放平臺，實現全面的客戶接觸點管理，提供覆蓋汽車廠商和經銷商的客戶關系管理軟件服務，達成高精度互聯網潛客轉化。易湃平臺有多工具幫銷售人員管理潛客，和潛客做交流，同時推出的DSA(銷售助手)更是一個展示解決方案的系統，這些數字化的工具可以大大提高成交率，保證了銷售顧問能比較專業、一致性的傳遞出產品的賣點，并且能夠幫銷售顧問把與潛在客戶交流的整個過程管理起來，能提高成交率。并且通過整合性的開放平臺合作，讓經銷商、汽車廠商可以一站式完成汽車網絡營銷，大大提升投放的效率和精準度。和一些汽車互聯網依賴自身流量不同，易車在自身多平臺流量來源的基礎上，通過合縱連橫到整個網絡網羅流量，從而讓流量產生的銷售線索轉換率更好，價值更高。
    戰略性業務:“鍋里的”、“田里的”早已布局
    隨著移動互聯網，移動智能設備的普及，用戶習慣從以前的桌面端迅速轉移到移動端。作為一個以數據庫以及服務解決方案為業務核心的汽車互聯網公司，易車“鍋里的”、“田里的”布局早已經完成，而且引領和開創行業潮流。
    在移動業務方面，截至2013年11月，易車旗下的APP產品月活躍用戶逼近8000萬。單汽車報價大全一款APP累計用戶量就超過2000萬人，在APPStore超過5萬用戶給予五星評價，連續3次登上總榜榜首，是汽車類最具影響力的移動應用工具。事實上，易車很早就啟動了移動化戰略。不過，和一些品牌導向的做法不同，易車APP是基于客戶導向，采取了明星隊和集團軍并舉的策略。一方面，打造出汽車報價大全、汽車品牌之家、易車、淘車等行業明星產品。另一方面，為提高覆蓋率和滲透力，易車已經部署了從買車、用車到二手車等全汽車產業數十款應用級的產品，形成了集團軍作戰部署。
    如果移動業務算作“鍋里的”，那么“田里的”——二手車業務，易車帶給行業的可以稱得上是振奮。艾瑞數據顯示，至2013年Q3，易車旗下的二手車網站淘車網訪問用戶在二手車垂直網站中已連續一年排名第一。而不久前，易車與美國KBB、中國汽車流通協會(簡稱：CADA)達成戰略合作，以成立合資公司的形式共同發力中國二手車估值服務市場，通過互聯網和移動應用產品，向消費者、汽車廠商、經銷商、保險公司、金融公司等相關產業提供覆蓋全中國的汽車估值產品。這一事件對中國二手車市場的影響將是革命性和開創性的。
    “隨著中國汽車市場的發展，換車周期的到來，中國二手車市場將迎來井噴，最終將和美國，日本等發達國家一樣，二手車市場和新車市場產值相當。”李斌曾表示。在還沒有成熟的中國二手車市場，易車率先布局提前跑馬圈地，不僅為啟動和驅動二手車市場提供強大動力，同時也為后來的競爭者樹立了高高的門檻。
    2013年即將過去，中國汽車互聯網在刷新行業紀錄的同時，挑戰也無處不在。如何進行汽車電商常態化的推進、如何占據二手車業務頭籌、如何把汽車互聯網向汽車交易進一步聚焦，都成為2014年所面臨的挑戰。可以預見，引領潮流的，依然是那些勇于創新，順應潮流者，以及產業生態中的號召者和建設者。